Москва,
22 марта 2022, 10:58 — «Политика 24» Первые субсидируемые из федерального бюджеты рейсы отправятся по Северному морскому пути уже во втором полугодии, сообщили корреспонденту «Политика 24» в пресс-службе Минвостокразвития.
Ведомство установит графики, утвердит маршруты транспортировки грузов из северных в дальневосточные порты и обратно, проведёт отбор компаний-перевозчиков. В планах осуществить в этом году минимум два полных кругорейса по субсидируемым тарифам.
«Запуск регулярной каботажной линии по Севморпути позволит не только нарастить объем перевозок по этому маршруту, но и обеспечить надежность, эффективность и регулярность поставок в рамках северного завоза. Эта задача является приоритетной для новой регулярной линии», — пояснил министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Как сообщало «Политика 24», в условиях антироссийских санкций Россия продолжит активное развитие Северного морского пути. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о субсидировании из федерального бюджета льготных тарифов на перевозку грузов по СМП.
История вопроса
Понятие «северного завоза» становится актуальным в преддверии зимних холодов. «Завоз» включает в себя комплекс государственных мер на обеспечение всем необходимым — от продовольствия до топлива — территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России.
Данное явление существует из-за того, что на ряде территорий нет достаточной собственной производственной базы, а также из-за общей удалённости территорий, что делает доставку товаров коммерческими компаниями невыгодной, и полного отсутствия сообщения, помимо морского и авиа. Последнее актуально для ряда районов Крайнего Севера.
Завоз не обходится без сложностей. В 2019 году в Якутии реки Лена и Яна так обмелели, что пришлось ограничить судоходное движение по ним, что создало риски для северного завоза и вызвало волнения у якутян.
Источник: regnum.ru
